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如何从凯利指数看胜负


波音公司和埃隆·马斯克(Elon Musk)的SpaceX为计划向国际空间站提供的班车服务向美国纳税人收取多少费用的争论可能正在酝酿之中如何从凯利指数看胜负。美国宇航局总监察长本周透露,该机构已为波音公司提供了额外的2.872亿美元,用于其商业乘务员计划的工作,旨在减少美国对俄罗斯的依赖。根据周四发布的IG报告,美国宇航局将向波音公司支付每个座位9000万美元的费用,以将宇航员飞往轨道研究实验室,这一费用比SpaceX为其乘载乘员组Dragon Crew Dragon的航天飞机向太空总署支付的5500万美元高39%。 如何从凯利指数看胜负。波音公司的每个座位价格也比俄罗斯目前的价格高出约1000万美元如何从凯利指数看胜负。“这似乎不对,”马斯克在回应Ars Technica关于这笔付款的报告时发了推文。“这意味着波音在同一件事上能获得更多收益如何从凯利指数看胜负。”上周五,SpaceX没有回应有关是否将抗议波音付款或寻求额外资金的询问如何从凯利指数看胜负。SpaceX发言人詹姆斯·格里森(James Gleeson)在周四的电子邮件中说:“对我们公司而言,没有什么比载人航天更重要了,我们期待从明年初开始安全地往返于国际空间站的NASA宇航员飞行。”由于美国计划的延误,美国国家航空航天局(NASA)正在考虑为俄罗斯的联盟号(Soyuz)航班在明年秋天和2021年春季再购买两个8000万美元的座位。迄今为止,美国国家航空航天局(NASA)已花费39亿美元用于俄罗斯航天飞机运送70名宇航员。波音发言人Joshua Barrett在一封电子邮件中说,支付给波音公司的2.872亿美元额外资金是“公平和公开谈判”的结果如何从凯利指数看胜负。他说,波音公司在该项目中承担了“明显更大的前期财务风险”,这笔款项有助于确保美国宇航局具有调整发射日期所需的灵活性。美国国家航空航天局代理人类探索和运营的副局长肯·鲍沃索克斯(Ken Bowersox)在11月8日给IG的回信中说,该航天局认为波音的定价“代表了任务的适当价值”,对于美国到该站的运输选择而言。他说,没有证据支持审计师的结论,即波音本来愿意接受更少的钱。IG的报告还说,美国宇航局支付了额外的钱,使波音公司继续担任该计划的承包商,而且几名机构官员“认为,出于财务考虑,除非承包商获得更高的价格,否则波音公司将无法继续担任商业机组人员。 ”美国宇航局在周四通过电子邮件发表的评论中增加了回应,称美国宇航局“并非根据波音公司可能退出的价格”。巴雷特说,波音公司仍然“完全致力于”该计划,并对其CST-100 Starliner车辆进行了“重大投资”。项目时间表波音公司正计划于12月17日进行首次试飞,这是SpaceX公司于2019年3月完成的无人飞行测试,并正努力在2020年对其Crew Dragon进行人类飞行的认证。截至8月,NASA已花费55亿美元用于商业乘务员计划,该计划在2014年9月授予了波音和SpaceX合同,总价值达68亿美元如何从凯利指数看胜负。每家公司都有6次NASA航班,预计到2024年将运载48名宇航员。当时,波音公司42亿美元的奖金已经比NASA给马斯克较小的公司多16亿美元,这笔钱是基于他们对这项工作的出价而得出的如何从凯利指数看胜负。IG的报告指出,两家公司的航天器开发都经历了两年多的延误。即使在美国航天飞机飞行之后,NASA官员仍表示,他们希望继续使用联盟号座位,并根据机组人员的日程安排要求,让俄罗斯宇航员乘坐波音和SpaceX飞机如何从凯利指数看胜负。

发布日期:2019-11-28 15:57:16

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